Málaga en BlancoyNegro

Chimenea de la fundición de Plomo “Los Guindos”

Málaga en BlancoyNegro — Mon, 22 Dec 2008 10:07:35 +0000

Esta chimenea, en su día la mas alta de España con sus casi 100 metros. Perteneció a la compañía Minerometalúrgica “Los Guindos”. La fabrica, que empezó a funcionar en 1922, estaba dedicada a fundir y laminar el plomo procedente de las minas de la provincia de Jaén y estuvo en activo hasta Noviembre de 1979.

Esta fábrica del plomo, junto a otras que se extendían a lo largo de todo el litoral, hicieron posible que Málaga fuera una gran potencia industrial hasta el primer tercio del siglo XX.

El ayuntamiento de Málaga, de acuerdo con colectivos cuidadanos, ha restaurado y embellecido esta espléndida chimenea. Testimonio de ese pasado industrial, como homenaje tanto a sus trabajadores, que tuvieron que soportar duras condiciones de vida, como a los vecinos de la zona.

La chimenea también se conoce popularmente con el nombre de “Mónica” debido a la pintada que, en los años noventa, realizara un intrépido enamorado con riesgo de su vida, para reconciliarse con su amada.

La Coracha

Málaga en BlancoyNegro — Wed, 02 Jul 2008 21:51:50 +0000

En Málaga se denomina así, La Coracha, a un antiguo barrio de esta ciudad, situado al lado sur de la vieja alcazaba, colindante con ella, donde forma como un bastión frente al mar, al borde mismo de lo que hubo de ser el antiguo puerto árabe y a lo largo de su playa. Planos de hace más de un siglo señalan un muro que desde ese lugar bajaba a la orilla del mar.

Las obras posteriores para la construcción del actual puerto de Málaga, que convirtieron la antigua playa en la gran explanada donde se asienta hoy el parque, han alejado definitivamente del mar a esta antigua coracha. Con respecto a este puerto, la construcción del Muelle Viejo no comienzá hasta el siglo XVI, aunque pudo haber intentos olvidados, por parte de los moros, como indica Corominas, recogiendo las palabras de al-Himyari (1461, pero fundado en un original de h. 1300) que habla del antiguo puerto de Málaga edificado a lo largo de un muelle de mampostería construido por los Antiguos. El muelle penetra en las dos dársenas naturales del puerto de Málaga: está construido en bloques de piedra semejantes a picos de montaña.

La palabra “Coracha”

el Limonar

Málaga en BlancoyNegro — Tue, 01 Jul 2008 21:55:42 +0000

Calle Málaga, hoy avenida del pintor Joaquín Sorolla.

Fútbol en Málaga V

Málaga en BlancoyNegro — Wed, 26 Mar 2008 10:40:56 +0000

Agradecimientos para Alberto.

Fútbol en Málaga IV

Málaga en BlancoyNegro — Wed, 12 Mar 2008 23:51:57 +0000

Agradecimientos para Alberto.

Fútbol en Málaga III

Málaga en BlancoyNegro — Wed, 12 Mar 2008 22:56:24 +0000

Agradecimientos para Alberto.

Fútbol en Málaga II

Málaga en BlancoyNegro — Sun, 09 Mar 2008 21:56:58 +0000

Agradecimientos para Alberto.

El Fútbol en Málaga I

Málaga en BlancoyNegro — Sun, 10 Feb 2008 20:16:21 +0000

El primer equipo de fútbol de la ciudad, el Málaga Foot-Ball Club, fue fundado en 1904. No era más que una sociedad con la que se dio a conocer. Entre los primeros rivales se encontraban equipos formados por tripulantes de barcos extranjeros que atracaban en el puerto. En 1907, otro intento de popularizar el balompié en la ciudad fue llevado a cabo por el Málaga Club de Fútbol, denominación que coincide con la del equipo actual.En 1912 nació el F.C. Malagueño, una escisión de este equipo se convierte en 1915 el nuevo Málaga F.C. y nace una gran rivalidad entre ambos equipos. En 1917 el Málaga F.C. se fusiona con el Racing creándo el Málaga Racing.

Tras dos años sin fútbol, desde 1919 hasta 1921, el Málaga F.C. renace. Dos años más tarde, en 1923 una escisión del Málaga F.C. se fusiona con el Victoria Balompié, España y Atlóntida y da lugar al Malagueño F.C.. De 1923 a 1933 existiá una gran rivalidad en la ciudad entre el Málaga F.C. y el Malagueño F.C.

Mientras el F.C. Malagueño siempre conservó su nombre, el Málaga F.C. tuvo serios problemas económicos. Fue renombrado Real Málaga F.C. en 1927, tras el ofrecimiento del título real por Alfonso XIII, tuvo que desaparecer en 1930 y volver a aparecer como Málaga Sport Club después de la fusión con el Sporting.

En 1933 Malagueño F.C. y Málaga S.C. se fusionaron, aunque en realidad no fue una fusión real, sino más bien un cambio de denominación del Malagueño, que desde entonces se llamó Club Deportivo Malacitano. Esto fue acordado por ambas partes, pues el Málaga S.C. arrastraba una gran deuda económica, mientras el Malagueño tenía mejor plantilla, y sus jugadores, en caso de que se fundara un nuevo club, hubieran quedado en libertad.

El C.D. Malacitano vistió con camiseta celeste con ribetes blancos y pantalón blanco. Después de la Guerra Civil cambió su indumentaria, vistiendo camiseta blanca y pantalón negro.

En septiembre de 1941, con la inauguración del Estadio La Rosaleda, se decidió cambiar la denominación del club a C.D. Málaga. Aquél día señalado el equipo vistió camisa a rayas celestes y blancas y pantalón negro. Esa misma temporada (1941/42) el Málaga instauró como equipamiento definitiva la camiseta blanquiazul a rayas verticales y pantalón azul, que con distintas tonalidades debidas a la moda de cada época se mantiene hasta hoy.

En 1948, el C.D. Málaga compraba los derechos federativos al C.D. Santo Tomás para convertirlo en su filial, bajo el nombre de Club Atlético Malagueño.

Durante la temporada 1959-60 el C.A. Malagueño y C.D. Málaga se iban a encontrar juntos en la Tercera División de España. Como filial el C.A. Malagueño debería haber sido descendido. Para evitar esto, separaron ambos clubes en la Federación, pudiendo así evitar el descenso.

Agradecimientos:
Alberto Trujillo

Fuentes:
http://urdi.dyndns.org/
htp://www.wikipedia.com

Recuerdos de Málaga

Málaga en BlancoyNegro — Tue, 29 Jan 2008 15:14:51 +0000

Ya en los años 40-50 se usaban postales fotográficas para mostrar los encantos de la ciudad de Málaga, aquí os muestro un pequeño cuaderno de fotografías artísticas de Málaga, de ediciones Dominguez.

Agradecimientos para:

- Ana María González

Manuel Agustín Heredia

Málaga en BlancoyNegro — Mon, 10 Dec 2007 14:58:49 +0000

Manuel Agustín Heredia nace en Rabanera de Cameros (La Rioja) en 1786. En los primeros años del siglo XIX se traslada a Málaga iniciando previamente contacto con parientes que se habían establecido en la costa andaluza. Sus inicios profesionales son como dependiente de un establecimiento de Velez Málaga. Tiene 15 años de edad.Su fortuna se origina gracias al comercio con Gibraltar durante las Guerras Napoleónicas. Exportaba productos agrícolas de la región y minerales (grafito), recibiendo productos americanos y manufacturas inglesas.En 1813 se independiza como comerciante y comercia con América durante el conflicto de España con sus colonias a partir de 1817. Suministra tabaco, mediante contrato con la Hacienda. Abastace a los presidios norteafricanos y se dedica al comercio y a la fabricación del azúcar.En 1824 es nombrado prior del consulado de Málaga, organismo que agrupa a los comericantes locales. Desde este puesto impulsa la creación de una cátedra de química industrial y de geometría mecánica para poder formar técnicos españoles que trabajen en sus fábricas.En 1825 se dedica a la industria de la fundición de hierro, tras haber acumulado grandes capitales por su actividad comercial. Es el hombre más rico e influyente de Málaga. En 1830 acaba la construcción de la ferrería “La Concepción” de Marbella y en 1832 introduce el método inglés con altos hornos con carbón de piedra.En 1833 inicia la construcción de la factoría “La Constancia” , una nueva fundición junto a la playa del Carmen en Málaga, complementario con la anterior que se encargaba de realizar el forjado y obtener hierro dulce.Ese año recibe la Cruz de la Orden de Carlos III debido a sus méritos como impulsor de la riqueza nacional. Heredia es de 1831 a 1833 síndico y regidor del ayuntamiento de Málaga.En 1840 es el mayor empresarios de España y el primer industrial ferretero.
Sus industrias siderúrgicas están por delante de las vascas y emplean a 2.500 personas.

En 1837 compra San Andrés en Adra y es propietario además de dos fábricas de jabón en Málaga y de 12 buques mercantes que comercian con ultramar (América y el Pacífico). Más tarde esta flota compuesta por una fragata y doce bergantines entre otros barcos, se amplía a 18 naves.

Manuel Agustín de Heredia participó en una compañía de seguros, en el proyecto de un banco de Málaga, en la fundación del Banco de Isabel II en 1844 que el Ministro de Hacienda vetó y en una sociedad para crear una naviera de barcos de vapor para unir Cádiz y Marsella (el principal puerto del plomo elaborado en Adra)

Construyó además dos fábricas de productos químicos (jabón) de hilados y tejidos, ubicados junto a la fundición La Costancia. Murió en Málaga el 14 de agosto de 1846 a los 60 años, debido a una apoplejía que trató de curarse sin éxito en Inlgaterra siendo caballero de la Real Orden de Carlos III y dejando una fortuna de más de 60 millones de reales, con más de seis millones de reales en valores de industria, plomo, casas, combustibles y ladrillo en Adra (el 10% del valor de su fortuna total). Su flota mercante estaba compuesta por 18 buques, contribuyendo dedicidamente a la resurección de la Marina Mercante Española.

Meses antes de su muerte había sido nombrado senador y jurado su cargo el 5 de marzo de 1846.

Manuel Agustín Heredia Martínez se casó con Isabel Livermore Salas en 1813. Isabel Livermore era cuñada del Marqués de Salamanca(José de Salamanca y Mayol) e hija de un comericante inglés afincado en Málaga: Tomás Livermore Page. La boda con Isabel le abre las puertas de la burguesía malagueña muy influenciada por extranjeros que residen en esta ciudad.Otro conocido de Heredia, paisano de La Rioja como él y socio de la ferrería la Constancia es el Marqués de Larios. Martín de Larios otro de los grandes industriales malagueños había nacido en Lagunas de Cameros .Heredia apoya dedicidamente a su cuñado, el marqués de Salamanca para que éste fuese elegido Diputado a Cortes por Málaga en 1837. Heredia combinó las amistades con las influencias familiares e incorporó nuevas influencias una vez que sus hijos se fueron casando. Así Tomás y Manuel casaron respectivamente con las hermanas Julia y Trinidad Grund Cerezo del Campo (hijas de Federico Grund). Isabel Heredia Livermore casó con José Hurtado de Zaldívar, Conde de Zaldívar. Amalia Heredia Livermore casó con José Loring, Marqués de Casa Loring. Enrique Heredia Livermore casó con Josefa de la Cámara Livermore. Ricardo Heredia Livermore casó con Isabel Loring Heredia. María Heredia Livermore casó con José Parladé, Conde de Aguiar. Tuvo un total de 12 hijos y todos vivieron más allá de la muerte del padre salvo Concepción, Agustín, Matilde y dos de nombre Guillermo, que murieron siendo niños.Heredia concibió la sucesión de sus hijos como sucesores de su imperio. Tarea para la que preparó a Tomás y Manuel. Manuel nace el 5 de septiembre de 1817 y Tomás el 19 de enero de 1819. Cursaron estudios en Inglaterra y Francia. En 1848 se casaron con las hijas de Federico Grund (cónsul de Prusia en Sevilla).Manuel tenía un carácter depresivo. Se suicida de un tiro en 1852 durante una cacería en Motril a la edad de 35 años. Tomás quedó como el auténtico sucesor de su padre y murió en 1893 a consecuencia de una pulmonía a la edad de 74 años..

En el casamiento de los restantes hijos e hijas Heredia refuerza su ascenso y entronque con la aristocracia.

Fuentes:- http://www.adraenlinea.com